林肯的新越野车一次又一次地改名。它与夏普世界共享同一个平台。它怎么敢卖52万元!

这篇文章最初是由程冉的新媒体工作室由钟毅制作的。 最近,林肯推出了一款新产品——导航器。 虽然它有一个不错的大气名字,导航器不能说是真正的新产品,它只是MKX的中期模型。 这辆新车有四种型号和两套动力总成。售价范围是3988-528800元。 产品强度的提高并不显著!即使MKX是一个中期模型,领航员的产品改进并不显著。新车在设计和产品配置上做了一些调整 在造型设计方面,新车取代了全新的家庭正面。 新的正面采用一体化网格状中间网,大灯的形状发生了明显的变化,从以前与中间网的组合转变为柳叶式独立大灯。 这套目前归航海家所有的正面已经在中国大陆和新航海家等产品中使用,所以新车更像是一种更贴近家庭的改变,设计不够创新。 在内部,航海家没有“现代化”MKX稍旧的内部。老实说,这样一套室内设计至少在10年前还存在,基本上无法吸引40岁以下的国内消费者。 降价后,仍然令人愤慨!在产品体系方面,navigator做了一些调整,首先降低高端产品的比例,将2.0T和2.7T产品的比例从以前的2:2调整到3:1。 第二,针对以往产品定价过高给终端带来巨额利润的情况,新车将整体指导价从418,800元下调至618,800元,降至388,800元至528,800元。 可以看出,虽然林肯航海家的配置经历了从2万元到9万元的降价,但价格显然仍然是中国消费者无法接受的,原因很多。 从产品本身来看,长期不变的内部设计和动力总成,以及不显眼的促销配置,本身就是新车的一个子项。 此外,随着越来越多的消费者对林肯品牌的理解,很多人都知道,前MKX和现任领航员都是源自福特夏普世界平台的产品。 既然产品本身不值这个价格,那么品牌实力呢?显而易见,尽管林肯已经在全国开设了数百家林肯中心,并尝试各种方式建立品牌调性,但中国消费者似乎并不太重视这个来自美国的奢侈品牌。与同一美国部门的凯迪拉克品牌相比,差距太大。 除了自身,影响价格判断的标准显然是同一水平的基准产品。 对于像navigator这样的奢侈品牌中型越野车,其基准产品显然应该是奥迪Q5L、奔驰GLC和宝马X3等产品 无论BBA品牌的产品是国产的,林肯都将它们与品牌支持上的微小差异进行了比较。 但是,价格体系中反映了什么?Q5L售价3928-517,000元,GLC售价3948-5760,000元,X3售价3998-5858,800元。我真的不知道林肯认为导航器在哪个方面可以与这些基准产品相媲美。最终,事实上,在2018年,作者对林肯品牌的发展非常乐观。 在经历了第一季度的低迷后,林肯品牌在下半年出现了明显的好转。随着2019年新产品计划的出台,预计林肯品牌将再次顺利增加销量,顺便将本地化提上日程。 然而,通过试点的引入,林肯品牌在中国的运营仍然令人困惑。MKX,主要产品之一,这次似乎又要报废了。

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