2019年加价排队等半年的狠货 非它莫属 | 添书琦谈


现如今街上的豪华品牌中大型轿车越来越多,曾经的“好车”如今都变得很亲民,30几万就能买个体面的“好车”。这个级别的竞争也是异常激烈,“加长、国产、带T”通常是这个级别的标配。但偏偏有这么一位特立独行的选手,它坚持进口身份不做加长,甚至还不加涡轮,但还是火爆的一车难求,有点玄乎不是?这就是雷克萨斯的全新ES系列!先看外观,全新ES纵向条幅的纺锤形进气格栅在之前的雷车上并没有见过,发散式的线条极具视觉冲击力,就算比起大哥LS也毫不逊色。三眼造型的LED矩阵大灯,内部由24颗LED光源组成,配合雷克萨斯家族式锋利的大灯造型,那句话怎么说来着:柳叶弯眉樱桃口,谁见了我都乐意瞅!全新的ES车身比老款降低了5mm,发动机舱降低15mm,使得车身侧面看起来重心更加低矮,C柱更具流线感,有明显的溜背效果,硬朗的腰线也并没有打破这种流畅感,比例看起来非常舒展。后视镜采用上下双色处理,中间类似“F”造型的镀铬装饰实为画龙点睛之笔。美不美看车尾,ES的车尾线条非常丰富,来自于车侧的主要线条都往尾部中心收缩,视觉上非常紧致,贯穿左右尾灯的银色镀铬饰条拉长了车尾的视觉宽度。尾灯的整体面积不大,三道杠的LED示宽灯辨识度极高,下方隐藏式排气也符合整体优雅的调性。雷克萨斯在内饰用料方面通常比较考究,ES车型上也不例外。我最喜欢的是深棕色内饰+竹木饰板这一款,让人感到闲适、惬意,很显档次感!方向盘也采用竹木和真皮搭配,手感和视觉效果极佳,且换挡拨片是全系标配。位于仪表盘上方的两个“牛角”与自家大哥LS如出一辙,左侧是电子稳定系统,右侧是驾驶模式选项,十分顺手。动力方面提供3种版本,分别是2.5L混合动力+E-CVT无极变速(ES 300h)、2.5L自然吸气+8AT(ES 260)和2.0L自然吸气+CVT/6AT(ES 200)。其中顶配车型ES300h搭载的2.5L自然吸气发动机配合电动机,综合最大功率达到160kW,最大扭矩221N·m。与其平淡的动力相比,ES300h的油耗刷新了我的三观,官方油耗数据4.2L/100km,近5米车长的中大型轿车做到这个成绩着实不容易。回到开头说到的,ES怎么就火了呢?首先雷车“匠人精神”的口碑肯定是一方面,精致优雅的造型绝对是吸粉儿的重要因素,再加上入门版本只要27.9万的起售价更是让它在上市之时刷曝了媒体各大头版。总的来看,更加均衡的全新一代雷克萨斯ES精致的设计、精良的品质和喜人油耗都足以将雷克萨斯ES多年耕耘的胜利成果牢牢守住,也使他成为这个级别里“特立独行”的存在

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